![]() |
|
| ![]() | |||||
A Tribute to the Swedish American Line | ||||||||
| . | ||||||||
| . | ||||||||
| . | ||||||||
Carl-Otto Claesson
On the Bridge 1923 - 1955
|
Updated Nov 5, 2009 Från Livbåt Till Flytande Palats
1915: Sextonåring tjänstgör på SS Nordic. Hon kapas. Han mönstrar senare på SS Jarl. Kapas av britterna, torpederas av tyskarna. Han förlorar sin ärvda silverrova, tvingas ro fem dygn i livbåt. Nästa fartyg minsprängs, han räddar sig på livflotte. Nästa torpederas, åter i livbåt. Efter tjugo år skrev Carl-Otto Claesson ned sina minnen från sin idylliska barndom och sin dramatiska ungdom, hemsökt av skrämmande krigsupplevelser. Hans minnen från sjömanstiden utgör det första kapitlet i denna bok. 1923: Carl-Otto Claesson börjar som styrman i Svenska Amerika Linien, rederiet med den senaste tekniska utrustningen, de kända passagerarna och de välsituerade kryssningsdeltagarna. Tjänstgör på Drottningholm under andra världskrigets utväxlingar av sårade och sjuka krigsfångar liksom civila internerade från New York i väst till Bombay i öst. Därmed tilldelas han USAs Victory-medalj. Flaggar ut Drottningholm som hennes siste befälhavare. Sedan växelvis på Gripsholm och Stockholm medan SAL fulländar kryssningsnäringen. Boken levereras med DVD som innehåller foton, filmer och dokument ur familjearkivet samt dokument ur offentliga arkiv, inte minst brittiska krigsarkivet. Producent: Hans Claesson som också sammanställt och redigerat materialet. Från livbåt till flytande palats. 439 sidor. Pris: 320:- kronor plus frakt. Boken kan beställas direkt hos författaren på bokorder@brevet.se |
Carl-Otto Claesson
On September 9 1953 the New York Times deemed the following story newsworthy. It is quoted here somewhat abbreviated. |
AILING SHIP'S OFFICER TAKEN TO HOSPITAL Carl-Otto Claesson, first officer of the Swedish American liner Gripsholm, was transferred from the ship to the Coast Guard cutter Manitou at Quarantine yesterday afternoon after a five-day siege of stomach ulcer trouble. His condition was described as not serious. The Gripsholm docked at Pier 97, Hudson River , at 3 P.M. with 922 passengers from Goeteborg. Mr. Claesson took the long way around in reaching Roosevelt Hospital , which is but a few blocks from where the liner berthed. From the Manitou he was taken to the United States Public Health Station at Rosebank, S.I. From there a private ambulance took him to Brooklyn via the Sixty-ninth Street Ferry and thence to New York International Airport at Idlewild, Queens , where he finally agreed to hospitalization here. |
This ”siege of stomach ulcer trouble” foreboded the end of a most unusual service at sea. As a young sailor on Norwegian and Swedish ships in British waters during World War I Carl-Otto Claesson saved his life three times in lifeboats when German torpedoes struck his ships. As a young mate in the Swedish American Line he served mostly on cruises on board the Gripsholm, built in 1925. As a senior mate on the Drottningholm during World War II he served when that ship exchanged wounded POWs between the Germans and the Allies, repatriated internees and brought war brides to their new home countries. He became the last captain of the Drottningholm, and then served as control officer when that ship had become the Italian SS Brasil. During the ensuing years, as a popular retainer in SAL, he alternated as first officer and commander on either the Stockholm or the first Gripsholm. This unusual life is now described in a manuscript by Göran C-O Claesson, a son of Carl-Otto Claesson. It is titled Från livbåt till flytande palats (From Lifeboats to Floating Palaces). While discussions are going on with publishers in Sweden , excerpts from the manuscript are being translated to English. Each of them will presented here as soon as it is translated. Göran C-O Claesson is welcoming questions and comments. E-mail <eget@brevet.se> Homepage The chapters covering Carl-Otto Claesson's experiences at sea during the two world wars will be published in English if there is sufficient interest for such a book and if funding can be provided for the translation. |
|
From Prisoners of War to War Brides The Drottningholm Turns Italian M/S Stockholm - A Capricious Beauty Serving under the Most Forcible Captain The Fourth Stripe off and on. From Roosevelt Hospital to a Building Site |
More than 100 web pages developed and maintained by Lars Hemingstam ©1998-2010
Email us
Regardless of which ship we sailed on or which year - the memories we share are the same!
|
|
||
| . | ||||||||
| . | ||||||||
| . |
| Recommended Books | |||||||||||
| |||||||||||
|
|
M/S Kungsholms inredning Första M/S Kungsholm, Amerikalinjens stora passagerarfartyg, byggdes på 1920-talet. Det gick mellan Göteborg och New York. Arkitekten Carl Bergsten fick uppdraget att hålla i den påkostade inredningen som skulle visa för världen vad svenska konstnärer kunde åstadkomma. Under andra världskriget togs fartyget i beslag av amerikanarna för att användas i trupptransporten till Europa. Inredningen revs då ner och förstördes. Anne-Marie Ericsson har letat i arkiv och museer efter beskrivningar, ritningar och gamla fotografier för att försöka rekonstruera denna makalösa uppvisning i svensk inredningskonst. |
Amerikabåtarna Christer Winberg, professor i historia vid Göteborgs universitet, har skrivit en bok om SAL som bygger på bevarat samtida material från Svenska Amerika Linien på Landsarkivet och Sjöfartsmuseet i Göteborg. Det omfattar exempelvis reserapporter, minnesberättelser och personligt färgade reseskildringar. Författaren har också samlat in eget material genom intervjuer med f.d. anställda.
|
Andrea Dorias undergång I Andrea Dorias undergång berättar Britt-Marie Mattsson den fascinerande berättelsen om kollisionen, den heroiska räddningsaktionen och det rättsliga efterspelet till den mycket uppmärksammade olyckan - sin tids Titanic. Mattssons far var vid tiden för olyckan informationschef vid Svenska Amerika Linien. Britt-Marie Mattsson har träffat flera av de överlevande och intervjuat dem för denna bok. Hon har bland annat talat med vittnen som ger information som kan kasta nytt ljus över vad som egentligen orsakade den fruktansvärda kollisionen. Boken är rikligt illustrerad i svartvitt. | ||||||||
A book about the Kungsholm of 1953. |
Journalist Per Fält has recommended |
"Såna" på Amerikabåtarna SAL har skildrats i böcker, dokumentär-filmer, journalfilmer och tidningsartiklar. Oftast är det glamouren som uppmärk-sammats men en grupp har alltid saknats i beskrivningarna: homosexuella män. Såna på Amerikabåtarna är en välskriven, lättläst och underhållande studie av en värld som gått i glömska. | |||||||||
De Flytande Palatsen From the very inception of the line in 1915, the ships of the Line attracted much attention on both sidesof the Atlantic. Not only did they represent the bonds between the old country and the new, they also represented new concepts in service, decor, and furnishings as well as in art and handicraft. Published in 1987. This book can be found on Amazon.
|
Huset Broström Huset Broström för tankarna till Forsythesagan och Onedinlinjen. Inget svenskt företag har upplevt så stor dramatik som just Broströms. Detta är den dramtiska berättelsen "inifrån Huset", om det som skedde i det som syntes ske. Utgiven 1980. | ||||||||||
Out of the Fog is an American edition of a Swedish book by Algot Mattsson, who was the information officer for SAL, the owner of Stockholm, the ship that collided with Andrea Doria in 1956. The book describes the collision from the perspectives of both ships as well as the heroic rescue of hundreds. Testimony given at the hearing is also included as is a legal opinion by the American editors, one of whom was directly involved with the case. |
Detta är en berättelse om den dramatiska färden över Atlanten, från de hårda och riskfyllda överfarten med små lastskutor i mitten av 1800-talet, till lyxresorna med Amerikalinjens sista skepp. Utgiven 1982 | ||||||||||