![]() |
|
| ![]() | |||||
A Tribute to the Swedish American Line | ||||||||
| . | ||||||||
| . | ||||||||
| . | ||||||||
|
| Of all the ships that sail the sea,
The ship for me is the Kungsholm, More than just an ocean liner, Not a ship is built that's finer... The Kungsholm Song
|
| |
There were 3 great ships named Kungsholm that were owned by SAL.
| Original name: | MS Kungsholm |
| Shipyard: | John Brown & Co, Scotland |
| Year: | 1966 |
| Tons: | 26,678 |
| No of passengers: | 750 |
| Delivered to SAL: | 1966 |
| Sold: | 1975 |
| Sold to: | Flagship Cruises Ltd |
| Renamed: | 1978 Sea Princess (P&O Lines) |
| Today: | The Scholar Ship |

A typical 1960's illustration of life at the poolside. As the average age of
the cruise members was 65, the picture is quite imaginative.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Photos of the Kungsholm's interior from Carl-Gustav Kruse's collection

| Still Looking Good |
![]() |
| Stefanie in Germany has contributed this photo of the interior of the Mona Lisa,
ex Victoria, ex Kungsholm of 1966. The Kungsholm's original artwork is still in place.
|
| Örjan Slätte, Informationsofficer på MS Gripsholm, har lämnat följande upplysningar om konstverket: Intarsian fanns redan i 1953 års Kungsholm och heter "Gestalter ochbyggnadsverk i Sveriges historia". Personerna sträcker sig ca tusen årtillbaka i tiden och geografin är upplagd så att man från vänster tillhöger kan läsa av Sverige från väster till öster. Konstnären hette Rudolf Blomberg. |
| Örjan Slätte, former Information Officer on the Gripsholm, has added these comments: This intarsia was present on the Kungsholm of 1953. It is called "Figures and buildings in Swedish history". The characters go back about one thousand years, and the geographic presentation, from left to right, shows Sweden from the West Coast to the East. The artist's name was Rudolf Blomberg.
The Kungsholm's Four Tenders Two of Kungsholm's original tenders are presently operating in the Cardiff Bay, under the ownership of The Cardiff Waterbus. A third tender, called Arklet, now works on Loch Lomond in Scotland. She ferries passengers between the Inversnaid Hotel and Inveruglas. Captain Ben Salter of the Cardiff Waterbus, reports that he has found the fourth, elusive tender. There is interesting information about the tenders' careers on the History page on the Cardiff Waterbus site.
|
|
| Certificate given to the cruise members after passing through the Strait of Magellan on the cruise around South America. |
|
Excellent site! Don't miss a visit to Henrik Ljungström's and Daniel Othfors' excellent website The Great Ocean Liners, where you can find lots of information about the SAL liners. |
More than 100 web pages developed and maintained by Lars Hemingstam ©1998-2010
Email us
Regardless of which ship we sailed on or which year - the memories we share are the same!
|
|
||
| . | ||||||||
| . | ||||||||
| . |
| Recommended Books | |||||||||||
| |||||||||||
|
|
M/S Kungsholms inredning Första M/S Kungsholm, Amerikalinjens stora passagerarfartyg, byggdes på 1920-talet. Det gick mellan Göteborg och New York. Arkitekten Carl Bergsten fick uppdraget att hålla i den påkostade inredningen som skulle visa för världen vad svenska konstnärer kunde åstadkomma. Under andra världskriget togs fartyget i beslag av amerikanarna för att användas i trupptransporten till Europa. Inredningen revs då ner och förstördes. Anne-Marie Ericsson har letat i arkiv och museer efter beskrivningar, ritningar och gamla fotografier för att försöka rekonstruera denna makalösa uppvisning i svensk inredningskonst. |
Amerikabåtarna Christer Winberg, professor i historia vid Göteborgs universitet, har skrivit en bok om SAL som bygger på bevarat samtida material från Svenska Amerika Linien på Landsarkivet och Sjöfartsmuseet i Göteborg. Det omfattar exempelvis reserapporter, minnesberättelser och personligt färgade reseskildringar. Författaren har också samlat in eget material genom intervjuer med f.d. anställda.
|
Andrea Dorias undergång I Andrea Dorias undergång berättar Britt-Marie Mattsson den fascinerande berättelsen om kollisionen, den heroiska räddningsaktionen och det rättsliga efterspelet till den mycket uppmärksammade olyckan - sin tids Titanic. Mattssons far var vid tiden för olyckan informationschef vid Svenska Amerika Linien. Britt-Marie Mattsson har träffat flera av de överlevande och intervjuat dem för denna bok. Hon har bland annat talat med vittnen som ger information som kan kasta nytt ljus över vad som egentligen orsakade den fruktansvärda kollisionen. Boken är rikligt illustrerad i svartvitt. | ||||||||
A book about the Kungsholm of 1953. |
Journalist Per Fält has recommended |
"Såna" på Amerikabåtarna SAL har skildrats i böcker, dokumentär-filmer, journalfilmer och tidningsartiklar. Oftast är det glamouren som uppmärk-sammats men en grupp har alltid saknats i beskrivningarna: homosexuella män. Såna på Amerikabåtarna är en välskriven, lättläst och underhållande studie av en värld som gått i glömska. | |||||||||
De Flytande Palatsen From the very inception of the line in 1915, the ships of the Line attracted much attention on both sidesof the Atlantic. Not only did they represent the bonds between the old country and the new, they also represented new concepts in service, decor, and furnishings as well as in art and handicraft. Published in 1987. This book can be found on Amazon.
|
Huset Broström Huset Broström för tankarna till Forsythesagan och Onedinlinjen. Inget svenskt företag har upplevt så stor dramatik som just Broströms. Detta är den dramtiska berättelsen "inifrån Huset", om det som skedde i det som syntes ske. Utgiven 1980. | ||||||||||
Out of the Fog is an American edition of a Swedish book by Algot Mattsson, who was the information officer for SAL, the owner of Stockholm, the ship that collided with Andrea Doria in 1956. The book describes the collision from the perspectives of both ships as well as the heroic rescue of hundreds. Testimony given at the hearing is also included as is a legal opinion by the American editors, one of whom was directly involved with the case. |
Detta är en berättelse om den dramatiska färden över Atlanten, från de hårda och riskfyllda överfarten med små lastskutor i mitten av 1800-talet, till lyxresorna med Amerikalinjens sista skepp. Utgiven 1982 | ||||||||||