![]() |
|
| ![]() | |||||
A Tribute to the Swedish American Line | ||||||||
| . | ||||||||
| . | ||||||||
| . | ||||||||
|
There were 3 ships named Kungsholm that were owned by SAL.
| Original name: | MS Kungsholm |
| Shipyard: | De Schelde, Vissingen, Holland |
| Year: | 1953 |
| Tons: | 21,140 |
| No of passengers: | 802 |
| Delivered to SAL: | 1953 |
| Sold: | 1965 |
| Sold to: | Norddeutscher Lloyd |
| Renamed: | Europa, 1981 Columbus |
| Today: | Scrapped in 1985 |
|
The Kungsholm of 1953 carried 112,031 passengers across the Atlantic and 22,509 on cruises. She was designed and constructed with cruising in mind and made the first world cruise in SAL history in January 1955.
|
|
See a wonderful series of slides of the Kungsholm of 1953.
|
| See beautiful pictures of the Kungsholm in New York.
|
| |

Bleached oak walls, Stig Blomberg's bronze reliefs and the open
fireplace, framed in red sandstone, give First Class Smoking Room
the timeless appeal, comfort and pleasant lived-in feeling of a
distinguished
private club. And the luxuriously appointed cocktail lounge
is just a few
steps away.

Dining room of the Kungsholm 1953-1965
![]() |
||
Smörgåsbord! True Viking Hospitality --- rare delicacies that taste as good as they look. |
||
![]() |
||
| Through etched-glass doors you enter into the Dining Room, where graceful Gustavian chairs and murals against a soft pastel-grey background, provide an enchanting atmosphere in which to enjoy the delicacies of the Kungsholm haute cuisine. |
||
![]() |
||
We feel we may fairly claim that this tastefully designed stateroom makes a home-at-sea that compares favorably with any high-grade hotel apartment. |
||
![]() |
||
| Farthest aft on Verandah Deck is he Tourist Class Smoking Room and Bar. Glass doors and floor-to-ceiling windows make the pastel-colored room share with the open deck outside the brightness of sunny days at sea or the romance of a night under the stars. |
||
![]() |
||
| The large indoor Swimming Pool is the center of this haven for physical culturists. Vapor baths, real Finnish steam bath, a well-equipped gymnasium and two massage rooms, staffed by Swedish experts, guarantee that you willleave the Kungsholm in good shape for coming activities. | ||
These interior photos of the Kungsholm are from C.G. Kruse's collection.
Dining Room
| Forward Lounge
| | |||
|
|
| Cabin on A-Deck | Stateroom on Sun Deck |
|
|
| Main Lounge | Verandah Lounge |
Snapshots from my father's voyage on the Kungsholm New York - Göteborg in October 1954.
Friends and relatives on Pier 97 | wishing Bon Voyage Life boat drill
| My father Tage Hemingstam (left) | with colleague in their Tourist Class cabin | |||||
|
|
| Farewell Dinner in the Tourist Class Dining Room | Members of the Kungsholm Orchestra at large |
SAL Advertisement See a SAL ad from 1956, featuring the Kungsholm. |
|
Excellent site! Don't miss a visit to Henrik Ljungström's and Daniel Othfors' excellent website The Great Ocean Liners, where you can find lots of information about the SAL liners. |
More than 100 web pages developed and maintained by Lars Hemingstam ©1998-2010
Email us
Regardless of which ship we sailed on or which year - the memories we share are the same!
|
|
||
| . | ||||||||
| . | ||||||||
| . |
| Recommended Books | |||||||||||
| |||||||||||
|
|
M/S Kungsholms inredning Första M/S Kungsholm, Amerikalinjens stora passagerarfartyg, byggdes på 1920-talet. Det gick mellan Göteborg och New York. Arkitekten Carl Bergsten fick uppdraget att hålla i den påkostade inredningen som skulle visa för världen vad svenska konstnärer kunde åstadkomma. Under andra världskriget togs fartyget i beslag av amerikanarna för att användas i trupptransporten till Europa. Inredningen revs då ner och förstördes. Anne-Marie Ericsson har letat i arkiv och museer efter beskrivningar, ritningar och gamla fotografier för att försöka rekonstruera denna makalösa uppvisning i svensk inredningskonst. |
Amerikabåtarna Christer Winberg, professor i historia vid Göteborgs universitet, har skrivit en bok om SAL som bygger på bevarat samtida material från Svenska Amerika Linien på Landsarkivet och Sjöfartsmuseet i Göteborg. Det omfattar exempelvis reserapporter, minnesberättelser och personligt färgade reseskildringar. Författaren har också samlat in eget material genom intervjuer med f.d. anställda.
|
Andrea Dorias undergång I Andrea Dorias undergång berättar Britt-Marie Mattsson den fascinerande berättelsen om kollisionen, den heroiska räddningsaktionen och det rättsliga efterspelet till den mycket uppmärksammade olyckan - sin tids Titanic. Mattssons far var vid tiden för olyckan informationschef vid Svenska Amerika Linien. Britt-Marie Mattsson har träffat flera av de överlevande och intervjuat dem för denna bok. Hon har bland annat talat med vittnen som ger information som kan kasta nytt ljus över vad som egentligen orsakade den fruktansvärda kollisionen. Boken är rikligt illustrerad i svartvitt. | ||||||||
A book about the Kungsholm of 1953. |
Journalist Per Fält has recommended |
"Såna" på Amerikabåtarna SAL har skildrats i böcker, dokumentär-filmer, journalfilmer och tidningsartiklar. Oftast är det glamouren som uppmärk-sammats men en grupp har alltid saknats i beskrivningarna: homosexuella män. Såna på Amerikabåtarna är en välskriven, lättläst och underhållande studie av en värld som gått i glömska. | |||||||||
De Flytande Palatsen From the very inception of the line in 1915, the ships of the Line attracted much attention on both sidesof the Atlantic. Not only did they represent the bonds between the old country and the new, they also represented new concepts in service, decor, and furnishings as well as in art and handicraft. Published in 1987. This book can be found on Amazon.
|
Huset Broström Huset Broström för tankarna till Forsythesagan och Onedinlinjen. Inget svenskt företag har upplevt så stor dramatik som just Broströms. Detta är den dramtiska berättelsen "inifrån Huset", om det som skedde i det som syntes ske. Utgiven 1980. | ||||||||||
Out of the Fog is an American edition of a Swedish book by Algot Mattsson, who was the information officer for SAL, the owner of Stockholm, the ship that collided with Andrea Doria in 1956. The book describes the collision from the perspectives of both ships as well as the heroic rescue of hundreds. Testimony given at the hearing is also included as is a legal opinion by the American editors, one of whom was directly involved with the case. |
Detta är en berättelse om den dramatiska färden över Atlanten, från de hårda och riskfyllda överfarten med små lastskutor i mitten av 1800-talet, till lyxresorna med Amerikalinjens sista skepp. Utgiven 1982 | ||||||||||