 | 
| 
| 
|
|  | |||
A Tribute to the Swedish American Line | ||||||||
| . | ||||||||
| . | ||||||||
| . | ||||||||
Captain Torkel Tistrand
Torkel Tistrand was a captain in the Swedish Army Maintenance Corps (Trängkåren). He served on the Gripsholm's repatriation voyages during World War II, until 1944. During WWII, more than 300 foreign aircraft crashed or made emergency landings in neutral Sweden. After leaving Gripsholm, Tistrand, at that time Lieutenant, was stationed as commander of an internment camp for American flight crews in Rättvik, Dalecarlia. The internment camp in Rättvik, and the fate of an American bomber crew, are described in the Swedish book "Anrop Red Dog", ("Call Signal Red Dog"), by Jan-Olof Nilsson and Bengt-Arne Karlsson, in which Torkel Tistrand is mentioned on several pages. One member of a flight crew has written: The flight crews received their normal salary from the American Embassy in Stockholm. An American pilot earned more than a Swedish colonel. The "camp" consisted of two tourist hotels, and the internees moved freely among Rättvik's restaurants and shops. The Americans called Tistrand "Jimmy", which was also the nickname used by his wife. He was used to getting along with Americans, and made life long friends among the flight crews. Later, he headed the Swedish Red Cross activities in Essen, Germany, under the supervision of Count Folke Bernadotte. After the war, Captain Tistrand returned to the Gripsholm, became a purser, and later transfered to the SAL Head Office in Gothenburg, where he managed the Sea Personell Department for many years. He was a key member of the SAL organization. Captain Tistrand passed away in 1999. |
 Captain Torkel Tistrand. Collage made by Mrs. Birgit Tistrand, who was employed as an illustrator by the camera manufacturer Hasselblad in Gothenburg. |
 Birgit and Torkel Tistrand in 1947. |
Many thanks to Captain Tistrand's son, Per Tistrand, for contributing the photos above.
|
|
D-270. Gripsholm officers in the late 1940's or early 1950's.
Front row, second and third from left, Curt Dawe and T Odenlund.
Rune Dahlstrand and Per Tistrand have identified Torkel Tistrand seated second from right.
The U.S. Merchant Marine ribbon bars on Odenlund's and Tistrand's jackets show that
they served on the Gripsholm during WWII.
From the Dawe collection
D294. Curt Dawe and fellow officers. Torkel Tistrand in the center.
From the Dawe collection
D289. Torkel Tistrand on the right.
From the Dawe collection
First Day Cover sent to Torkel Tistrand in Yonkers in 1944.
Conitributed by Per Tistrand.
More than 100 web pages developed and maintained by Lars Hemingstam ©1998-2010
Email us
Regardless of which ship we sailed on or which year - the memories we share are the same!
|
|
||
| . | ||||||||
| . | ||||||||
| . |
| Recommended Books | |||||||||||
| |||||||||||
|
|
M/S Kungsholms inredning Första M/S Kungsholm, Amerikalinjens stora passagerarfartyg, byggdes på 1920-talet. Det gick mellan Göteborg och New York. Arkitekten Carl Bergsten fick uppdraget att hålla i den påkostade inredningen som skulle visa för världen vad svenska konstnärer kunde åstadkomma. Under andra världskriget togs fartyget i beslag av amerikanarna för att användas i trupptransporten till Europa. Inredningen revs då ner och förstördes. Anne-Marie Ericsson har letat i arkiv och museer efter beskrivningar, ritningar och gamla fotografier för att försöka rekonstruera denna makalösa uppvisning i svensk inredningskonst. |
Amerikabåtarna Christer Winberg, professor i historia vid Göteborgs universitet, har skrivit en bok om SAL som bygger på bevarat samtida material från Svenska Amerika Linien på Landsarkivet och Sjöfartsmuseet i Göteborg. Det omfattar exempelvis reserapporter, minnesberättelser och personligt färgade reseskildringar. Författaren har också samlat in eget material genom intervjuer med f.d. anställda.
|
Andrea Dorias undergång I Andrea Dorias undergång berättar Britt-Marie Mattsson den fascinerande berättelsen om kollisionen, den heroiska räddningsaktionen och det rättsliga efterspelet till den mycket uppmärksammade olyckan - sin tids Titanic. Mattssons far var vid tiden för olyckan informationschef vid Svenska Amerika Linien. Britt-Marie Mattsson har träffat flera av de överlevande och intervjuat dem för denna bok. Hon har bland annat talat med vittnen som ger information som kan kasta nytt ljus över vad som egentligen orsakade den fruktansvärda kollisionen. Boken är rikligt illustrerad i svartvitt. | ||||||||
A book about the Kungsholm of 1953. |
Journalist Per Fält has recommended |
"Såna" på Amerikabåtarna SAL har skildrats i böcker, dokumentär-filmer, journalfilmer och tidningsartiklar. Oftast är det glamouren som uppmärk-sammats men en grupp har alltid saknats i beskrivningarna: homosexuella män. Såna på Amerikabåtarna är en välskriven, lättläst och underhållande studie av en värld som gått i glömska. | |||||||||
De Flytande Palatsen From the very inception of the line in 1915, the ships of the Line attracted much attention on both sidesof the Atlantic. Not only did they represent the bonds between the old country and the new, they also represented new concepts in service, decor, and furnishings as well as in art and handicraft. Published in 1987. This book can be found on Amazon.
|
Huset Broström Huset Broström för tankarna till Forsythesagan och Onedinlinjen. Inget svenskt företag har upplevt så stor dramatik som just Broströms. Detta är den dramtiska berättelsen "inifrån Huset", om det som skedde i det som syntes ske. Utgiven 1980. | ||||||||||
Out of the Fog is an American edition of a Swedish book by Algot Mattsson, who was the information officer for SAL, the owner of Stockholm, the ship that collided with Andrea Doria in 1956. The book describes the collision from the perspectives of both ships as well as the heroic rescue of hundreds. Testimony given at the hearing is also included as is a legal opinion by the American editors, one of whom was directly involved with the case. |
Detta är en berättelse om den dramatiska färden över Atlanten, från de hårda och riskfyllda överfarten med små lastskutor i mitten av 1800-talet, till lyxresorna med Amerikalinjens sista skepp. Utgiven 1982 | ||||||||||
